Géométrie et parallélisme : quand faut-il vraiment le faire ?

Géométrie et parallélisme : de quoi parle-t-on exactement ?

Dans le langage courant, on dit souvent « faire le parallélisme ». En réalité, le parallélisme n'est qu'un réglage parmi d'autres dans la géométrie du train roulant. Un contrôle complet peut inclure le parallélisme (pincement/ouverture), le carrossage et parfois la chasse, selon le véhicule.

Le but est simple : remettre les angles des roues dans les tolérances constructeur pour que la voiture roule droit, tienne bien la route et n'use pas les pneus prématurément.

Quand faut-il faire une géométrie ?

• Après un choc (trottoir, nid-de-poule, accident léger)
• Après remplacement de pièces de direction/suspension
• Après changement de pneus si l'usure était irrégulière
• En prévention tous les 20 000 à 30 000 km

Symptômes d'un mauvais réglage

• La voiture tire à gauche/droite
• Le volant n'est pas droit en ligne droite
• Usure intérieure/extérieure des pneus
• Direction moins précise

Prix moyen

• Parallélisme avant : 50 à 90 €
• Géométrie 4 roues : 90 à 150 €

Un contrôle de géométrie coûte peu face à un train de pneus usé prématurément. En cas de doute, faites vérifier rapidement.